< PreviousVERPACKUNG REGAL: Ein Rückblick auf 2022: Wie ist das vergangene Jahr für Smurfit Kappa in Österreich verlaufen? Konnten die 70 Millionen Euro über- schritten werden? MICHAEL HAINGARTNER: In 2022 konnten wir in Österreich – aber auch mit den sechs Wellpappewerken in der Region Süd inklusive dem bayri- schen Markt – wiederum unsere Marktanteile ausbauen. Mit einer landesübergreifenden Marktbearbei- tung verfügen wir über einen ausge- wogenen Branchenmix, der ein stabi- les Fundament für unser Wachstum darstellt. Nach einem sehr starken Start Anfang 2022 hat die Ukraine- Krise, und alle damit verbundenen Konsequenzen, speziell in der zwei- ten Jahreshälfte für eine hohe Dyna- mik in der Kosten- und Marktent- wicklung gesorgt. Und wie ist 2023 angelaufen? Grundsätzlich positiv. In vielen Seg- menten, speziell im Lebensmittelsek- tor, sehen wir aber Verschiebungen innerhalb von Produktgruppen – hin zu Diskont- und preisaggressiveren Produkten – welche in den selben Verpackungseinheiten geliefert wer- den. Der künftige Verlauf wir sicher- lich sehr stark durch die weitere Ent- wicklung des Privatkonsums geprägt. Spannend wird hier zu sehen, in wie weit auch die staatlichen Förderungsmaßnahmen (Energiepreisdeckel etc.) sich positiv auf den Privat- konsum auswirken wer- den. In jedem Fall hält die hohe Dynamik in den Märkten an und vieles ist in Bewegung. Smurfit Kappa lancierte kürzlich den Ansatz „Design2Market Sprint“. Was steckt dahinter? Durch die hohe Dynamik, in der sich Produkte und ganze Märkte bewe- gen, ist „Time to market“ – also die Geschwindigkeit innerhalb derer Un- ternehmen Produkte von der initia- len Idee bis in den (Online-) Handel bringen – eine Kern-Herausforderung für unsere Kunden geworden. Ein unverzichtbarer Bestandteil für das Inverkehrbringen von Neuprodukten ist die Verpackung. Mit dem „Desi- gn2Market Sprint“ bieten wir unse- ren Kunden innerhalb von fünf Tagen die fertige Verpackung – von der Auf- gabenstellung bis zur Herstellung ei- nes marktreifen Prototyps. Realisiert wird dies im Rahmen eines Projekt- verfahrens, bei dem wir und der Kun- de in interdisziplinären Teams an fünf Arbeitstagen alle Anforderungen an eine Verpackung formulieren und Verpackungsdesigner parallel die neue Verpackung entwickeln. Was sind die Schwerpunkte im heu- rigen Jahr, wo sehen Sie die größten Herausforderungen? Wir werden weiter an der Umsetzung unserer Vision „Better Planet Packa- ging“ arbeiten. Dazu zählt auch gezielte Mitarbeiterentwicklung und der nie endende Prozess der Ver- packungsoptimierung, um Ressour- cen – und damit für unsere Kunden Verpackungs- und Logistikkosten – einzusparen. Natürlich werden wir aber auch an unserer betrieblichen Nachhaltigkeit und damit den inter- nen Prozesskosten durch die Umset- zung von Automatisierungs- und Energieeinsparungsmaßnahmen arbeiten. Danke für das Interview. Smurfit Kappa Packaging Austria: Geschäftsführer Mag. (FH) Michael Haingartner im REGAL-Gespräch In fünf Tagen zum Prototypen → wachsende Marktanteile → Herausforderung Time to market – Antwort: Design2Market Sprint INTERVIEW: VERENA SCHNEEWEIß Geschäftsführer Mag. (FH) Michael Haingartner 230 | REGAL 03-2023ADVERTORIAL FÜR VERPACKUNGSPROFI BÖSMÜLLER IST MODERNES PACKAGING OHNE NACHHALTIGKEIT UNDENKBAR: DIE UMWELT IM BLICK! Bösmüller druckt klimaneutral nicht nur auf Auftrag und Wunsch, sondern prinzipiell alles - aus innerer Überzeugung dass dies ihr wesentlicher Beitrag zur Erreichung der globalen Klimaziele ist. Das Druckerei-Unternehmen Bösmüller Print Management zählt über die Grenzen hinaus zu den ersten Adressen, wenn es um Nachhaltigkeit bei der Herstellung von Druckprodukten und Verpackungen geht. Nationale wie internationale Unterneh- men zählen zu den Kunden des seit 45 Jah- ren erfolgreich agierenden Familienunter- nehmens. Produziert werden höchst ex- klusive Kleinserien für Luxus-Produkte genauso, wie Großvolumen-Verpackungen für den LEH. GESAMTE PRODUKTION SEIT 2015 KLI- MANEUTRAL! Das Unternehmen ist darauf spezialisiert, gesamtheitlich den Weg zur erfolgreichen Verpackung zu begleiten – über die Entwicklung einer Formensprache, der Konstruktion, einer nachhaltigen Mate- rial-Auswahl bis hin zur CO 2 neutralen Pro- duktion. Die „Gesamtheitlichkeit“ umfasst soziale, ökonomische und ökologische Zie- le. Geschäftsführerin Ing. Doris Bösmüller: „Für uns bedeutet eine Verpackung zu pro- duzieren mehr, als nur Karton zu bedrucken und diesen zu liefern. Wir begleiten den ge- samten Entstehungsprozess, von der Idee bei unserem Kunden bis zum Verbrauch beim Konsumenten.“ Die Druckerei Bös- müller Print Management GesmbH & Co KG, legt großen Wert auf eine klimaneutrale Produktion ihrer Druckprodukte. Daher wird einerseits kontinuierlich der eigene CO 2 -Fußabdruck durch innerbetriebliche Maßnahmen reduziert und andererseits die verbleibend entstehenden CO2-Emissionen durch den Zukauf von Zertifikaten kompen- siert. das einzige Druckerei-Unternehmen in Österreich, das ALLE Druckprodukte kli- maneutral gestellt hat und in den Berech- nungen nicht nur das standortgebunden CO 2 (Skope 1+2) sondern auch das CO 2 der Vorprodukte (Skope 3) mitberechnet. PHOTOVOLTAIK UND GEOTHERMIE. Die Photovoltaik-Anlage, die 2021 am Dach der neu errichteten, 1.500 m 2 großen Produkti- onshalle installiert und in Betrieb genom- men wurde, ist eine der CO 2 -Reduktions- Maßnahmen. Markus Purker, Co-Ge- schäftsführer der Druckerei Bösmüller Print Management:„Mit der 250 kWp-PV- Anlage können wir den Eigenenergiebedarf bis zu einer Kapazität von 195 MWh selbst abdecken und damit unsere CO 2 - Emissio- nen – in den Bereichen Skope 1 und 2 – er- heblich senken und stellen jetzt ein Drittel unseres Gesamtenergiebedarfs selbst her – und das vollkommen nachhaltig.“ Als wei- terer Schritt wurde im Sommer 2022 die Bösmüller-eigene Geothermie-Kühlanlage in Betrieb genommen und so die Bösmüller for Climate Initiative weiter fortgesetzt. ING. DORIS BÖSMÜLLER UND MARKUS PURKER, die Geschäftsführer von Bösmüller Print Manage- ment, setzen auf Nach- haltigkeit bei der Herstel- lung von Druckprodukten und Verpackungen. WIR FREUEN UNS AUF SIE: Bösmüller Print Management Ing. Doris Bösmüller Josef-Sandhofer-Straße 3, 2000 Stockerau Tel: +43 2266 68180-0 d.boesmueller@boesmueller.at www.boesmueller.at 03-2023 REGAL | 231VERPACKUNG D unapack-Packaging Österreich, Teil der Prinzhorn Holding und in Öster- reich mit den Standorten Straßwal- chen und Wien vertreten, schaffte im Vorjahr erstmals den Sprung auf über 200 Millionen Euro Umsatz. Eine Entwicklung, die haupt- sächlich durch die stark gestiegenen Materi- al- und Energiepreise getrieben war. Netzwerk. Mittlerweile ist wieder etwas Beruhigung ins Fahrtwasser gekommen. „Erstmals seit dem Covid-Ausbruch, gibt es wieder Kostenentlastung durch Papierpreis- reduktionen im Juli und Ende des Jahres. Ins- gesamt sind wir sehr zufrieden und sind nach einem durchwachsenem Jahr 2021 wieder auf dem richtigen Kurs“, berichtet Dipl.-Ing. Horst Santner, Cluster Managing Director Duna- pack Packaging. Auch bei den Lieferzeiten geht es wieder in Richtung Normalität. Ein- gebettet in das Netzwerk der Prinzhorn Grup- pe sorgen Altpapiersammlung, Papierfabri- ken und Verpackungswerke für Nachhaltig- keit, Versorgungssicherheit und Effizienz. Investment. Auf der Investitionsagenda stehen heuer die Themen Automatisierung und Digitalisierung. „Wir wirken so dem Fachkräftemangel entgegen, verbessern gleichzeitig unsere Produktivität und setzen positive Beiträge zur Arbeitssicherheit.“ Mit Wellpappe-Lösungen als Kern des Portfolios, beschreitet Dunapack weiter seinen nachhal- tigen Weg. „Gerade in Zeiten, wo auf EU-Ebe- ne die neue EU-Verpackungsverordnung dis- kutiert wird und wir Gefahr laufen, dass ein perfekt funktionierendes Kreislaufsystem über nicht nachvollziehbare Regularien an Bedeutung verlieren könnte, sind wir sehr stolz darauf, uns dieses funktionierende und Dunapack Packaging Austria: DI Horst Santner über Nachhaltigkeit und sich verändernde Märkte Ökologischer Fußabdruck → Prinzhorn Gruppe über 200 Mio. Euro Umsatz → Investition in Automatisierung und Digitalisierung TEXT: VERENA SCHNEEWEIß nachhaltige Kreislaufsystem ständig bewusst zu machen. Das geschlossene Recyclingsys- tem trägt in außerordentlichem Maß zum Umweltschutz bei, kann doch die Papierfaser im Karton bis zu 25 mal rezykliert werden. Und: Ich werde nicht müde zu betonen, dass Wellpappe zum Großteil aus recyceltem Alt- papier besteht und zu 100 Prozent recyclebar ist.“ Als Rohstoff-Sammler, -Wiederaufberei- ter und -Hersteller ist die Prinzhorngruppe bereits seit Jahrzehnten erfolgreich für die Umwelt tätig. Veränderte Verbraucherpräferenzen. Für das Prinzhorn-Management ist es wichtig, den eigenen sozialen und ökologischen Fuß- abdruck in den Fokus des Handelns zu stellen. Im Vorjahr wurde erstmals ein konzernweiter Nachhaltigkeitsbericht veröffentlich. „Unter anderem die steigenden Energie- und Roh- stoffpreise, sowie eine deutliche Verschiebung der Verbraucherpräferenzen haben gezeigt wie wichtig es ist, als Unternehmen fort- schrittlich und nachhaltig zu agieren.“ Trends. „Für ökologisch bewusste und nachhaltige Kunden ist ein Umstieg auf Well- pappe immer eine interessante Alternative“, ist Santner überzeugt. Gerade in den letzten Jah- ren haben sich die Märkte verändert und Nachhaltigkeitsprinzipien rücken in den Fo- kus. E-Commerce, Digitalisierung und die steigende Nachfrage nach umweltfreundli- chen Verpackungsoptionen haben hier we- sentlich dazu beigetragen. Klassische Lebens- mittelverpackungen bleiben weiter eine wich- tige Produktgruppe für Dunapack Packaging. Dipl.-Ing. Horst Santner, Cluster Managing Director Dunapack Packaging Division „Für öko- logisch bewusste und nach- haltige Kun- den ist ein Umstieg auf Wellpappe immer eine interessante Alternative.“ by Bikapack 232 | REGAL 03-2023VERPACKUNG Getränkekarton Austria setzt auf Bewusstseinskampagne Während 2022 von laufend ansteigen- den Papier- und Energiepreisen ge- prägt war, ist nun etwas Ruhe ins Fahrtwasser gekommen. „Diese Her- ausforderung hat sich 2023 bei Karton beruhigt und die Lieferketten für un- sere Getränkekartons weisen wieder eine hohe Stabilität und Sicherheit für die Abfüller aus“, berichtet Mag. Georg Matyk, Geschäftsführer Getränkekar- ton Austria. Weiterhin fordernd sind die Kosten bei Energie und Logistik. Ziel-Sammelquote: 80 Prozent. Das aktuelle Jahr steht im Zeichen der neuen EU-Verpackungsgesetzge- bung, die hohe Zielvorgaben parat hält. Die Erhöhung der Sammelquote von Getränkekartons ist ein Vorha- ben. „Wir haben einen klaren Plan, schrittweise von 68 Prozent in 2022 auf 80 Prozent im Jahr 2025 zu kom- men.“ Auf der Agenda steht die Be- wusstseinskampagne „Tonne oder Sack. Hauptsache gelb“ und die Ver- einheitlich und der Ausbau der Sammlung. Doch auch an dem Schräubchen der Sortierung wird ge- dreht. Kürzlich fand der Spatenstich einer Sortieranlage (ARA, Grüner Punkt, Bernegger) im oberösterrei- chischen Ennshafen statt, weitere Sortieranlagen werden hochgezogen. „So können die durch EU-Recht vor- gesehen Recyclingquoten für Leicht- verpackungen erreicht werden.“ Auch eine neue Faserrecycling-Anlage für Getränkekartons setzt Maßstäbe, in- dem die Fasern zur Gänze mecha- nisch von den Folien und Verschlüs- sen getrennt werden. Innovationen. Und natürlich auch bei den Getränkekartons selbst läuft der Innovationsturbo. Das Ziel ist klar: den Karton-Anteil weiter erhö- hen und den Materialverbund noch klimafreundlicher zu gestalten. „Die notwendigen Barriere-Eigenschaften dürfen aber die Produktsicherheit und Haltbarkeit des Füllgutes nicht gefährden.“ Zudem wird an bioba- sierten Verschlüssen und Verschluss- kappen gearbeitet, die direkt am Ge- tränkekarton befestigt bleiben, Stich- wort Tethered Caps. Mag. Georg Matyk, Geschäftsführer Getränke karton Austria„Personalmangel, schwere körperliche Arbeit, kleinteilige Handarbeit, künst- liche Intelligenz und Automatisierung. Die Logistik ist so vielseitig, wie ihre Stakeholder. Starke Lösungen bieten nur verlässliche Partner.“ (Energie)-Effiziente Logistik Meyer Logistik Geschäftsführer Mario Trifunovic im exklusiven REGAL-Gespräch → 9.000 Palettenstellplätze in vier Temperaturzonen → 16 Millionen Euro Investment → Areal um sechs Hektar erweitert V orchdorf, OÖ. Erst Mitte letzten Jahres eröffnet, erstrahlt der neue Standort von Meyer Logistik bereits in vollem Glanz. Rund 13.000 Quadratmeter widmet das Unternehmen mit deutschen Wurzeln seinem Firmenhauptsitz in Österreich – 6.000 Quadratmeter dienen dabei als Lagerfläche. Und auf eines ist Geschäftsführer Mario Trifunovic besonders stolz: trotz coronabe- dingten Schwierigkeiten, Verzögerungen und lockdownbedingter Herausforderungen, schloss der Projektleiter mit seinem Team den Bau innerhalb eines Jahres ab. „Natürlich ist immer ein bisschen Glück notwendig. Aber ein wichtiger Faktor waren die richtigen Ent- scheidungen mit den richtigen Leuten.“ 16 Millionen Euro kostete der technisch ausge- klügelte Standort – und ein Ausbau sei nicht ausgeschlossen. „Wir schauen positiv in die Zukunft und haben bereits die Option, unser Firmengelände um zusätzlich sechs Hektar zu erweitern.“ Das Multitemperaturlager spielt alle Stü- cke, die sich der Logistiker wünschen kann. Vier Temperaturzonen von minus 24 bis plus 15 Grad, 9.000 Palettenstellplätze und eine Photovoltaikanlage inklusive energieeffizien- ter Planung mit Wärmerückgewinnungssys- temen und nachhaltiger Kältetechnik, um ei- nige Facts zu nennen. „Wir sind ungefähr zu Logistik LISA WEBER, BSc, Redaktion REGAL REGAL SCHWERPUNKT TEXT: LISA WEBER 234 | REGAL 03-2023LOGISTIK Logistik REGAL-Gespräch 40 Prozent energieautark. Die nächs- ten Jahre werden entscheidend sein.“ Aber nicht nur mit zahlreichen Gadgets will sich der Geschäftsführer vom Wettbewerb abheben: „Ein Lager betreiben kann jeder. Für uns zählt der Service – und damit gehen wir jetzt in die Offensive. Ab der Ladekante wird von uns bei Bedarf jede Sorge abgenommen.“ High-Tech wird von Meyer Logistik in Vorchdorf durch klassische Handarbeit ergänzt. „Mein Team schafft effiziente maßgeschnei- derte Lösungen. Viele unserer Kunden benötigen Mischpaletten – die wir ger- ne für sie zusammenstellen. Dadurch können sich unsere Kunden viele Handgriffe, kostbare Arbeitsschritte und enormen Zeitaufwand ersparen.“ Trifunovic nennt als Beispiel Quetschobst-Beutel, welche erst kürz- lich für eine „eins plus eins-Aktion“ eines Kunden in Duo Packs, und in weiterer Folge in Kartongebinde zu vorgegebener Anzahl mit verschiede- nen Sorten verpackt wurden. „Dabei standen wir nicht nur vor der Heraus- forderung eine Doppelbuchung an der Kassa zu vermeiden. Wir haben auch die Kartongebinde so aufberei- tet, dass sie im Markt nur noch geöff- net und hingestellt werden mussten.“ Die kompakte Belieferung auf Palet- ten sei dabei selbstverständlich. Fuhrpark. Die Firma transportiert ihre Ware ausschließlich mit Euro 6-Fahrzeugen, deren elektrobetriebe- ne Kühlungen direkt an der Laderam- pe geladen werden können. 98 Pro- zent der Transportaufträge erledigt das Unternehmen dabei mit eigenen Fahrern und Fahrzeugen, die mit mo- dernster Multitemperatur-Technolo- gie ausgestattet sind. „Diese Technik erspart Energie, Zeit und Platz. „Wir können TK-Knödel gemeinsam mit Schokolade und Fleisch transportie- ren.“ Die Temperatursicherheit wird mittels drei Verdampfern innerhalb des Hängerzugs garantiert. Ausgelastet ist das Lager derzeit mit gut 50 Prozent. „Wir bedienen etwa 15 Kunden aus der Lebensmit- telbranche in unserem Lager in Vorchdorf. Dabei ist mir ein breites Portfolio und die daraus resultieren- den verschiedenen Standbeine wich- tig“, erklärt der Manager. Aufgrund der IFS- und Bio-Zertifizierung konn- te die Firma Meyer bereits „einige namhafte Bio-Betriebe“ aus ganz Ös- terreich für eine partnerschaftliche Zusammenarbeit gewinnen. „Hervor- zuheben ist auch die IFS-Zertifizie- rung im Transportbereich, welche es ermöglicht, die spezifischen Kunden- anforderungen im Lebensmittelbe- reich bestmöglich zu gewährleisten.“ Mitarbeiter. Von 175 Mitarbeitern österreichweit arbeiten 60 in Vorch- dorf. Trotz schwieriger Lage am Ar- beitsmarkt sei es für das Unterneh- men meist kein Problem, neue Stellen zu besetzen. „Unser Personal besteht zu 90 Prozent aus Stamm-Mitarbei- tern. Natürlich gibt es immer eine ge- wisse Fluktuation. Wertschätzung, ein guter Umgang, Schulungen, an- ständige Bezahlung und vor allem auch Arbeitssicherheit sind sehr wichtig. Gerade Lkw-Fahrer haben es im Beruf nicht immer leicht. Sie leis- ten Schwerstarbeit und bekommen von vielen Seiten oft negative Stim- mungen ab. Da sind etwa Benefits, wie leistungsorientierte Prämien und ein Fuhrpark auf dem neuesten Stand, wichtige Motivatoren.“ Nur in Tirol sei eine tendenziell schwierigere Personalbeschaffung wahrnehmbar. MARIO TRIFUNOVIC, Geschäftsführer DER FUHRPARK ist auf dem neuesten technischen Stand. 03-2023 REGAL | 235LOGISTIK Künstlich erzeugter Pesonalmangel? REGAL: Ist die Branche digital denn so weit, wie ihr nachgesagt wird? BREINBAUER : Die Umsetzung steht teilweise noch am Anfang, vor allem in der Transportlogistik. In der betriebsinternen Logistik (Intralogistik) ist die Digitali- sierung bereits sehr weit fortgeschritten, etwa durch Machine Learning im Warehouse Management. Hier ist Logistik führend und auf Höhe mit Industrie 4.0 (Echt- zeitdaten und Echtzeitsteuerung). Ein weiterer Bereich, in dem auch KI eingesetzt wird ist automatisiertes Lagern, Kommissionierung und Datenmanagement: Same Day Fulfillment wird derzeit im Bäckereigewerbe getestet („e-bakery-Fulfillment“). Würth in Deutschland und Dior in Frankreich nutzen automatisierte Artikelpositionie- rung, Wegeoptimierung und Palettierung. KUMMER : Künstliche Intelligenz wird in der Logistik heute bereits in nahezu allen Bereichen eingesetzt. Dafür gibt es einige Gründe. Nämlich die Notwendigkeit für neue Optimierungsmöglichkeiten und für die Unterstüt- zung bei der Planung komplexer Netzwerke. Außerdem die kostengünstigen Rechner- und Speicherleistungen und einfacher und relativ kostengünstiger Zugang zu KI INTERVIEW: LISA WEBER Tools. Es stehen auch immer mehr Daten zur Verfügung und immer mehr Programmierer und Datenanalysen verfügen über KI Erfahrung und Wissen. Futter für die Start-up Szene? BREINBAUER : In diesem Segment ist eine intensive Gründungstätigkeit durch Start-ups zu beobachten, die etablierte Logistikdienstleistungsunternehmen angreift und neue Geschäftsfelder kreiert. Das Lieferkettengesetz wird zusätzlich neue Geschäftsfelder eröffnen. Wo sehen Sie das größte Potential? BREINBAUER : KI im Speziellen wird helfen, die Integra- tion der Logistikdienstleister mit den Verladern zu ver- stärken. Damit ist der gesamte Bereich des Supply Chain Managements jenes Feld, mit dem größten Optimie- rungspotenzial dafür. Die Lieferkettensicherheit wird an Bedeutung gewinnen, das benötigt mehr Transparenz und Datenqualität entlang der Supply Chain. Da hilft KI sehr. KUMMER : Wir werden in Zukunft KI in allen Bereichen einsetzen. Wir stehen im Bereich der Transportoptimie- Logistik. Eine Branche, in der durch Digitalisierung eine erhebliche Transformation e rwartet wird. Mit ChatGPT rückte das Thema künstliche Intelligenz (KI) kürzlich stärker ins Rampenlicht der Mainstream-Medien. Aber was bedeutet diese Entwicklung für die Logistik? Leiter der FH-Studiengänge Logistik und Transportmanagement des BFI Wien Rektor (FH) Prof. (FH) Dr. Andreas Breinbauer und Univ. Prof. Dr. Sebastian Kummer, Instituts-Chef für Transport und Logistik an der WU Wien im Interview zu ihren Sichtweisen. Künstliche Intelligenz im Vormarsch UNIV. PROF. DR. SEBASTIAN KUMMER REKTOR (FH) PROF. (FH) DR. ANDREAS BREINBAUER 236 | REGAL 03-2023LOGISTIK Kühlung, Lagerung, Transport, Feinkommissionierung, Displaybau & Umverpackung. Jetzt anrufen +43 7613 203 89 . Alle Vorteile sichern. rung und Tourenplanung erst am Anfang des KI Ein- satzes. In den meisten Un- ternehmen verwendet die eingesetzte Software bis- her keine oder nur erste KI Elemente. Unserer Erfahrung nach lassen sich durch den Einsatz von KI bei komplexeren Frage- stellungen, Strecke und damit auch Kosten ein- sparen. Das liegt haupt- sächlich daran, dass die KI Sonderwünsche viel besser berücksichtigen kann. Auch bei der opera- tiven Transportsteuerung und Disposition kann sie helfen, bessere Vorhersagen über die Ankunftszeit der Fahrzeuge, Flugzeuge, Schiffe oder Züge zu machen. Und die Prognose von Absatzzahlen und Beständen? KUMMER: Ein weiteres hervorragendes Einsatzgebiet. Hier kann man gerade für Handelsunternehmen, durch die bessere Berücksichtigung der vielen Einflussfaktoren, viel genauere Prognosen erstellen. Das nutzt der Logistik dann natürlich gewaltig. Welche Hürden gilt es noch zu überwinden? BREINBAUER: KI wie ChatGPT kommen so schnell, dass die Reaktionszeit sehr kurz ist. Wie in anderen Branchen auch, stellen sich die Themen Datenschutz und Daten- sicherheit, die Höhe der Investitionskosten und vor allem die Frage nach dem Personal, das mit diesen Heraus- forderungen umgehen kann. Von ungelernten Arbeitern bis zu Managern, die mit dieser Komplexität umgehen werden. Das Lieferkettengesetz wird in nächster Zeit alle Firmen betreffen: Unternehmen müssen neue Prozesse einführen, um ihre Auswirkungen auf Menschenrechte zu analysieren und ihrer Sorgfaltspflicht entlang der Lieferkette nachzukommen. Da können Logistiker, mit Unterstützung der KI, sehr helfen. KUMMER : Die Hürden liegen weniger in der Technologie als vielmehr in der Bereitschaft. Eine große Heraus- forderung ist allerdings die Verfügbarkeit verlässlicher Daten, ohne die kann keine KI Anwendung funktionieren. Ohne brauchbare Daten sind KI sowie traditionelle IT gestützte Systeme hilflos bis kontraproduktiv. Da hilft es manchmal nur, das Computersystem aus- und den Kopf einschalten. KI in der Logistik ist eine notwendige Bedingung zur Erhaltung der Wettbewerbsfähigkeit der Unternehmen. Es wird die Planung ebenso verbessern, wie Erleichterungen auf operativer Ebene bringen. Der Mitarbeitermangel wird künftig schwinden? KUMMER : Wir müssen in Richtung Automatisierung aller Logistikprozesse arbeiten, aber klar ist auch, dass wir dann mehr qualifizierte Kräfte brauchen. Bei diesem Bedarf könnten KI und Automatisierung den Mangel also sogar noch verstärken. Bei weniger qualifizierten Kräften ist der Mangel ja deutlich geringer. Wie weit kann KI in Zukunft salonfähig werden? KUMMER : Ich glaube wahrscheinlich müsste man den Begriff der Künstlichen Intelligenz, der viele noch ab- schreckt, ändern. Zumindest wäre ein besseres Verständ- nis, auch bei Führungskräften, zu schaffen. Viele Anwen- dungen, wie papierlose Kommissionierung, setzen heute schon KI ein, ohne dass das Management oder die An- wender das merken. Denken Sie an die Gesichtserken- nung. Moderne Robotersteuerungen setzen sie ein und auch die Selbstabstimmung von fahrerlosen Transport- systemen ist heute ohne KI Einsatz schwer vorstellbar. Vielen Dank!LOGISTIK Post: Paketmengen steigen weiter 2022 konnte das vierte Quartal mit einem leichten Zuwachs an Paketmengen abge- schlossen werden. 181 Millionen Pakete wur- den im Vorjahr insgesamt bewegt – mit einem B2B-Anteil am österreichischen Gesamtmarkt von 29 Prozent. „Diese Tendenz haben wir bestmöglich ins neue Jahr mitgenommen“, er- gänzt Pressesprecher Markus Leitgeb. Auch wird damit gerechnet, für 2023 insgesamt wie- der ein deutliches Wachstum im höheren ein- stelligen Prozentbereich zu verzeichnen. Für 2023 hält das Unternehmen einige Projekte bereit. Im Herbst wird die Post ihr neues Paketlogistikzentrum in Betrieb neh- men – zusätzlich werden weitere Postbasen in ganz Österreich errichtet und bestehende erweitert. Ebenfalls ab Ende des Jahres wird in Innsbruck und Salzburg begonnen, aus- schließlich emissionsfrei zuzustellen – mit- tels E-Fahrzeugen. „In Wien wollen wir dieses Ziel bis 2025 erreichen, starten aber schon heuer mit dem ersten Flächenbezirk“, erklärt Leitgeb weiter. Ebenfalls angekündigt wird die Ausweitung der „Grünen Verpackung“ in diesem Jahr. Nun sollen Versandkunden die wiederverwendbaren Verpackungen als Standardservice der Post buchen können. Im DAS PROJEKT GRÜNE VERPACKUNG wird in diesem Jahr als Standardservice ausgeweitet.LOGISTIK Moment wird dafür das Design der Verpackungen finalisiert. Mitarbeiter. Künftig möchte die Post noch mehr Leistungen selbst erbrin- gen – dazu sollen 850 zu- sätzliche Mitarbeitende eingestellt werden. Ver- stärkung gesucht werde in allen Bereichen – vorrangig jedoch in der Logistik, den Postfilialen und in der IT. Doch die gelben Paketdienst- leister stehen vor den selben Herausforderungen, wie alle heimischen Unternehmen: „Der Arbeitsmarkt ist hart um- kämpft, umso wichtiger ist es, dass die Post als attraktive Arbeitgeberin auftritt.“ Die Attraktivität soll durch unter- schiedliche Faktoren ge- währleistet werden. Neben einer fairen Bezahlung kümmere sich das Unter- nehmen um flexible Ar- beitszeitmodelle und Be- nefits wie Essensgutschei- ne, vergünstigen Urlaub in Post-Ferienhäusern und gratis Bankkonten. „Wir wollen unsere Mitarbei- tenden außerdem langfris- tig weiterentwickeln, dazu sind wir bereit, Kosten für Deutschkurse, Führer- scheinausbildung und Co. zu übernehmen.“ → News → News → News Jungheinrich erwirbt Storage Solutions EIN WICHTIGER SCHRITT FÜR DIE STRA- TEGIE des deutschen Intralogistik-Spezia- listen, seine weltweite Präsenz zu stärken. Mit der in den USA ansässigen und etab- lierten Storage Solutions Gruppe stärkt Jungheinrich das Geschäft mit Lagerein- richtungen und Automatiksystemen auf Übersee. Märkte mit Potential seien auch Kanada und Mexiko. Toyota Material Hand- ling auf der LogiMAT Gleich zwei Messestände hat der Intra- logistiker für sich reserviert. In der Halle 10 präsentiert Toyota seine effizienten, ergo- nomischen und nachhaltigen Lösungen für die Herausforderungen der Kunden. In Halle 3 zeigt der Logistiker sein Angebots- portfolio aus dem neu geschaffenen Bereich Logistics Solutions Integration. MARKUS LEITGEB, Presse- sprecher → Post-Facts 181 Millionen Pakete 29% B2B-Anteil 850 freie StellenNext >